Везде
РОССИЙСКИЙ ИНЖЕНЕР Б. Г. ЛУЦКИЙ (ЛУЦКОЙ): КРАТКАЯ БИОГРАФИЧЕСКАЯ ХРОНИКА С 1865 ПО 1900 ГГ
Оглавление
Аннотация Оценить Содержание публикации
Библиография Комментарии
Поделиться
QR
Метрика
РОССИЙСКИЙ ИНЖЕНЕР Б. Г. ЛУЦКИЙ (ЛУЦКОЙ): КРАТКАЯ БИОГРАФИЧЕСКАЯ ХРОНИКА С 1865 ПО 1900 ГГ
Аннотация
Код статьи
S0205-96060000616-4-1
Тип публикации
Статья
Статус публикации
Опубликовано
Авторы
Фирсов Александр Владимирович 
Выпуск
Том 35 №4
Страницы
101-128
Аннотация

Статья представляет собой краткую хронику жизни известного конструктора и изобретателя Б. Г. Луцкого, которому принадлежит приоритет в создании многих конструкций в моторо-, автомобиле- и авиастроении. Он первым в мире создал рядные шестицилиндровые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) с вертикальными цилиндрами; применил оригинальный принцип работы ДВС, основанный на впрыскивании свежего воздуха в цилиндры двигателя в период расширения; первым в мире применил для ДВС полусферическую камеру. Ему также принадлежит приоритет в создании реверсивного ДВС, который позволяет изменять направление вращения коленчатого вала двигателя и тем самым дает возможность подводным и надводным судам двигаться задним ходом. Луцкий был создателем уникальной яхты «Царица» с двигателем мощностью 500 л. с. В период 1908-1913 гг. он построил три самолета, которые отличались оригинальностью конструкции и необычно большими для того времени размерами. Написанная с привлечением ряда новых источников, хроника охватывает период жизни Луцкого с 1865 по 1900 г.

Ключевые слова
Б. Г. Луцкий (Луцкой), биография, конструктор, изобретатель
Классификатор
Дата публикации
01.10.2014
Всего подписок
0
Всего просмотров
1114
Оценка читателей
0.0 (0 голосов)
Цитировать Скачать pdf

Для скачивания PDF нужно оплатить подписку
1

Библиография



Дополнительные библиографические источники и материалы

1. Neuberg, Е. Die Reversierung von Verbrennungskraftmaschinen. Berlin, 1911. S. 87. 
2. Pohlman, Ch. Die unmittelbare Umsteuerung der Verbrennungskraftmaschinen. Berlin, 1914. S. 139. 
3. Die internationale Motorwagenaustellung zu Berlin 1899 // Dinglers polytechnisches Journal. 1899. Bd. 314. H. 7. S. 106. 2014. № 4. С. 101-128 
4. Дубовской В. И. Автомобили и мотоциклы России (1896-1917 гг.). М., 1994. С. 62. 
5. Фiрсов О. В. Внесок Б. Г. Луцького в розвиток двигутв внутршнього згоряння // Збiрник праць IX Мiжнародноi молодгжноi науково-практичноi конференцй / Уклад. Л. П. Пономаренко. Ки!в, 2011. С. 171-173. 
6. Фiрсов О. В. Внесок шженера Б. Г. Луцького у розвиток свиового автомобшебудування // Збiрник праць X Мiжнародно! молодiжноi науково-практичноi конференцй / Уклад. Л. П. Пономаренко. Ки!в, 2012. С. 88-91. 
7. Фiрсов О. В. Внесок шженера Б. Г. Луцького в розвиток лиакобудування // Матерiали Омнадцято! Всеукра!нсько! науково! конференцй молодих кториюв науки, техтки та освии та спещалктав «Прюрггети укра!нсько! науки i техтки». Кшв, 2012. С. 278-281. 
8. Фирсов А. В. Термодинамический цикл Б. Г. Луцкого // Питання ютори науки i техтки. 2012. № 1. С. 15-23 
9. http://pamjatky.org.ua/wp-content/uploads/2012/10/2012_01.pdf). 
10. Фирсов А. В. Б. Г. Луцкий - создатель уникальной гоночной моторной лодки «Царица» // 1стс^я науки i бюграфктика (електронне наукове фахове видання). 2013. № 1 (см.: http://base. dnsgb.com.ua/INB/2013-1/13_firsov.pdf). 
11. Cable, F. Т., Holland, J. Ph., Kimball, W. W. The Birth and Development of the American Submarine. New York, 1924. P. 228. 
12. Фирсов А. В. Вклад Б. Г. Луцкого в создание первых боевых подводных лодок Российской империи // Iсторiя науки i бюграфютика (електронне наукове фахове видання). 2012. № 1 (см.: http://base.dnsgb.com.ua/inb/2012-1/12_firsov.pdf). 
13. Соболев Д. А. Изобретатель Луцкой // Крылья Родины. 1994. № 2. С. 14-15. 
14. Фiрсов О. В. Б. Г. Луцький - спадковий почесний громадянин Росшсько! iмперii // Матерiали III М1жнародно! конференци молодих вчених HSS-2011 / Уклад. О. Л. Березко. Львiв, 2011. С. 82-83. 
15. Фирсов А. В. Б. Г. Луцкий: малоизвестные страницы биографии выдающегося инженера- конструктора // Схщноукрашський нацюнальний утверситет iм. В. Даля. 1сторичт записки: зб. наукових. праць. Луганськ, 2010. Вип. 27. Ч. 1. С. 153-161. 
16. История городов и сел Украинской ССР. В 26 т. Киев, 1981. Т. «Запорожская область». С. 44. 
17. Крыжановский В. К. Дневники. Запорожье, 2002. С. 55. 
18. В Бердянском уезде в Географическо-статистический словарь Российской империи / Сост. П. П. Семенов. СПб., 1863. Т. 1. С. 237. 
19. Фирсов А. В. Б. Г. Луцкий - создатель 4-тактного вертикального двигателя внутреннего сгорания с внизу расположенным коленчатым валом // 1стор1я науки i бюграфктика (електронне наукове фахове видання). 2011. № 2 (см.: http://base.dnsgb.com.ua/INB/2011-2/11_firsov.pdf) 
20. Фирсов А. В. Создание четырехтактного вертикального двигателя внутреннего сгорания с внизу расположенным коленвалом: к вопросу о приоритете // Дослщження з ктори техтки. 2012. № 15. С. 35-45 
21. Sass, F. Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaues: von 1860-1918. Gottingen; Heidelberg, 1962. S. 294. 
22. Guldner, H. Das Entwerfen und Berechnen der Verbrennungsmotoren: Handbuch fur Konstrukteure und Erbauer von Gas- und Olkraftmaschinen. Berlin, 1903. S. 54. 
23. Braunbeck, G. Braunbeck’s Sport-Lexikon: Automobilismus, Motorbootwesen, Luftschiffahrt. Berlin, 1912. 
24. Boris Lutzky. Absolutorium der mechanisch-technische Abteilung // Historisches Archiv der Tehnischen Universitat Munchen. 
25. Schottler, R. Die Kraftmachinen auf der Kleingewerbeausteilung in Munchen // Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure. 1888. Bd. 32. S. 1097. 
26. Neue Gasmaschinen // Dinglers polytechnisches Journal. 1890. Bd. 276. H. 3. S. 131. 
27. Neue patente // GWF; das Gas- und Wasserfach. 1892. Bd. 35. S. 162. 
28. Schaar, G. Gasmotor von Lutzky // GWF; das Gas- und Wasserfach. 1889. Bd. 32. S. 1092. 
29. Chauveau, G. Die Gasmaschinen: Theorie und Konstruktion der mit Leuchtgas, Generatorgas, Petroleum- und Benzindampfen betriebenen Motoren. Leipzig, 1895. S. 196. 
30. Neue Druckluftmaschinen // Dinglers polytechnisches Journal. 1893. Bd. 287. H. 10. S. 223224. 
31. Die internationale Motorwagenaustellung zu Berlin 1899. S. 106. 
32. Neue Gasmaschinen // Dinglers polytechnisches Journal. 1893. Bd. 288. H. 6. S. 131. 
33. Sass. Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaues. S. 349. 
34. Donkin, B. A Textbook on the Gas, Oil, and Air Engines: Or, Internal Combustion Motors Without Boiler. London, 1896. P. 377. 
35. Adam, G., Korting, E., Lutzky, B. Neuere Gas- und Petroleummaschinen // Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure. 1893. Bd. 35. S. 963-967. 
36. The Official Directory of the World’s Columbian Exposition: May 1st to October 30th, 1893: A Reference Book of Exhibitors and Exhibits, and of the Officers and Members of the World’s Columbian Commission. Chicago, 1893. Р. 807. 
37. Sass. Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaues. S. 297. 
38. Description des machines et procedes pour lesquels des brevets d’invention ont ete pris sous le regime de la loi du 5 juillet 1844 France. Paris, 1900. Ensemble 3. T. 95. Р. 65. 
39. Neue Erdolkraftmaschinen // Dinglers polytechnisches Journal. 1897. Bd. 303. H. 11. S. 249. 
40. Sass. Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaues. S. 302. 
41. Engelmeyer, P. C., von. Mechanisch betriebene Wagen in Frankreich // Dinglers polytechnisches Journal. 1895. Bd. 297. H. 6. S. 126. 
42. Neue Erdolkraftmaschinen // Dinglers polytechnisches Journal. 1898. Bd. 308. H. 8. S. 161. 
43. Kurze Beschreibung siehe "NachlaB Richard Buz" // Historisches Archiv MAN AG, Augsburg. Mappe 91. Abschn. 12. 
44. Die Nurnberger Gasmotoren System Lutzky und die Konkurrenz // Historisches Archiv MAN AG, Augsburg. Mappe 378. Abschn. 6. 
45. Braunbeck. Braunbeck’s Sport-Lexikon. S. 464. 
46. Фирсов А. В. Борис Луцкий - создатель первого в мире моторизованного велосипеда классической компоновки с двигателем внутреннего сгорания // Дослщження з кторй техтки. 2012. № 16. С. 28-36 
47. http://journal.museum.kpi.ua/archive/2012-vol-16/RHT- issue-16-title-03-Firsov.pdf). 
48. Horch, A. Ich baute Autos. Berlin, 1937. S. 65-67. 
49. Neue patente. Patentanmeldungen // Journal fur Gasbeleuchtung und Wasserversorgung. 1897. Bd. 40. Nr. 6. S. 93. 
50. Neue patente. Patentanmeldungen // Там же. Nr. 15. S. 243. 
51. Rudolph, A. Die Maschinenbau-A.-G. Nurnberg // Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure. 1897. Bd. 41. Nr. 13. S. 369. 
52. Guldner, H. Das Entwerfen und Berechnen der Verbrennungsmotoren: Handbuch fur Konstrukteure und Erbauer von Gas- und Olkraftmaschinen. Berlin, 1905. S. 52. 
53. Handbuch der Gesellschaften mit beschrankter Haftung im deutschen Reichs: Mit einer Beigabe: Das Reichs-Gesetz betr. die Gesellschaften m. b.H. vom 20. April 1892. 
54. New Сar ^mpanies in Germany // Horseless Age. 1898. Vol. 3. No. 5. P. 21. 
55. Sass. Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaues.. S. 302. 
56. Фирсов А. В. Автомобили «системы Луцкий» // Дослщження з ютори техтки. 2011. № 14. С. 44-58 (см. также: http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/dzit/2011 14/044058.pdf). 
57. Neue patente. Patentanmeldungen // Journal fur Gasbeleuchtung und Wasserversorgung. 1899. Bd. 42. Nr. 30. S. 484. 
58. Фирсов А. В. Автомобили инженера Б. Г. Луцкого - лучшие в автомобилестроении конца XIX века // Iсторiя науки i бюграфктика (електронне наукове фахове видання). 2011. № 3 
59. http://base.dnsgb.com.ua/INB/2011-3/11_firsov.pdf). 
60. Loutzky, B. Auf Gasmotoren und Motorwagen System Loutzky // Der Motorwagen. 1899. Nr. 5. S. 79. 
61. Wirthschaftlich-gewerblicher Theil // Zeitschrift fur angewandte Chemie. 1899. Bd. 12. Nr. 22. S. 532-536. 
62. Rundschau // Elektrotechnische Zeitschrift. 1898. Bd. 19. H. 21. S. 331. 
63. Transporter erobern den Alltag // http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/ mpc_germany_website/de/home_mpc/van/home/vans_world/history/stories/vans_conquer_ everydaylife.0003.html. 
64. Die internationale Motorwagenaustellung zu Berlin 1899. S. 106-107. 
65. Spooner, S. The Auto: The Motorist’s Pictorial. 1899. Vol. 3. P. 105. 
66. Heath, P. Automobiles and the Postal Service // The Motor Car Journal. 1900. Vol. 1. Р. 807. 
67. Александров Н. Первые среди равных. М., 2006. С. 146. 
68. Mitteleuropaischer Motorwagen-Verein, 1897-1907. Berlin, 1908. S. 25. 
69. Dick, R. Mercedes and Auto Racing in the Belle Epoque, 1895-1915. Jefferson (N. C.), 2005. P. 35. 
70. Beaumont, W. W. Motor Vehicles and Motors: Their Design, Construction and Working by Steam, Oil and Electricity. Westminster, 1906. Vol. 2. P. 123. 
71. Niemann, H. Wilhelm Maybach, Konig der Konstrukteure: zum 150. Geburtstag. Stuttgart, 1995. S. 141. 
72. Wilhelm Maybach. The First Mercedes // http://www.mercedes-benz-classic.com/content/ classic/mpc/mpc_classic_website/en/mpc_home/mbc/home/history/personalities/wilhelm_maybach/ first_mercedes.html. 
73. Adler, D. Mercedes-Benz: Silver Star Century. Osceola (Wisc.), 2001. P. 32. 
74. Jellinek-Mercedes, G. My Father, Mr. Mercedes. Philadelphia, 1966. P. 80. 
75. The Mercedes motors // Horseless Age. 1900. Vol. 7. No. 9. P. 29. 
76. Российский государственный военно-исторический архив (РГВИА). Ф. 803. Оп. 1. Д. 1036. Л. 41, 41а, 41б. 
77. Фирсов А. В. Б. Луцкий на Всемирной выставке 1900 года в Париже // Питання ктори науки i техтки. 2011. № 3. С. 39-46 
78. http://pamjatky.org.ua/wp-content/ uploads/2012/10/2011_03.pdf). 
79. Центральный государственный архив Военно-Морского флота. Ф. 427. Оп. 1. Д. 457. Л. 295-300. 
80. РГВИА. Ф. 803. Оп. 1. Д. 1036. Л. 37. 
81. Witt, O. N. Weltausstellung in Paris 1900: amtlicher Katalog der Ausstellung des deutschen Reichs Germany. Berlin, 1900. S. 197. 
82. Meier-Graefe, J. Die Weltausstellung in Paris 1900. Leipzig, 1900. S. 178. 
83. Witt. Weltausstellung in Paris 1900. S. 404. 
84. Kline, D. S. Olga Samaroff Stokowski: An American Virtuoso on the World Stage. College Station (Texas), 1997. P. 36. 
85. Daniel, O. Stokowski: A Counterpoint of View. New York, 1982. P. 31. 
86. Samaroff-Stokowski to Dehon Polk, Munich, Germany, December 9, 1908 // The International Piano Archives at Maryland.

Комментарии

Сообщения не найдены

Написать отзыв
Перевести