ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР И "ДАЙМЛЕР-МОТОРЕН-ГЕЗЕЛЬШАФТ": ИТОГИ СОТРУДНИЧЕСТВА
ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР И "ДАЙМЛЕР-МОТОРЕН-ГЕЗЕЛЬШАФТ": ИТОГИ СОТРУДНИЧЕСТВА
Аннотация
Код статьи
S0205-96060000479-3-1
Тип публикации
Статья
Статус публикации
Опубликовано
Страницы
60-93
Аннотация
В статье на основании анализа литературных, документальных и патентных источников сделана попытка дать объективную оценку деятельности немецкого инженера Г. Даймлера в компании «Даймлер-моторен-гезель-шафт» (ДМГ). Отмечается, что большинство современных историков, особенно немецких, значительно преувеличивают его роль в становлении и развитии этой компании. Опровергнуты некоторые вымыслы о деятельности Даймлера в ДМГ, которые до сих пор широко представлены в средствах массовой информации Германии. Указано, что сразу же после официальной регистрации компании ДМГ (28 ноября 1890 г.) отношения между Даймлером и ее основными акционерами испортились, поскольку Даймлер втайне от них организовал собственный бизнес. Показано, что с 1891 по 1894 г. Даймлер не принимал участие в инновационной деятельности ДМГ и в феврале 1894 г. был из нее уволен. Отмечается, что после того как в конце 1895 г. он по просьбе английского промышленника Ф. Симмса был вновь принят на работу в ДМГ, его инновационная деятельность в компании продолжалась только до марта 1897 г., а затем из-за разногласий с руководством ДМГ он перестал заниматься ею и даже запрещал работать в этой области своему другу и соратнику В. Майбаху. Показателен и тот факт, что с момента создания ДМГ и до конца своей жизни (6 марта 1900 г.) Даймлер не запатентовал в Германии ни одного изобретения. Из-за таких его действий в ДМГ сложилась нездоровая обстановка, которая негативно повлияла на всю деятельность компании. Разногласия между руководством ДМГ и Даймлером не были разрешены вплоть до его смерти.
Ключевые слова
Г. Даймлер, конструктор, изобретатель, моторостроение, автомобилестроение, компания «Даймлер-моторен-гезельшафт», вымыслы, реальность
Классификатор
Дата публикации
01.01.2017
Всего подписок
2
Всего просмотров
860
Оценка читателей
0.0 (0 голосов)
Цитировать Скачать pdf
1

Библиография



Дополнительные библиографические источники и материалы

1. A Daimler-Milnes Lorry (1901), The Tramway and Railway World, vol. 10, p. 431. 
2. Adler, D. and Moss, S. (2001) Mercedes-Benz: Silver Star century. Osceola‚ WI: MBI Publishing Company.
3. Scavenius, B. (1996) Art nouveau i Central Europa: Bratislava-Budapest-Krakow-Prag-Wien. København: Kunstforeningen.
4. Dick, R. (2005) Mercedes and Auto Racing in the Belle Epoque, 1895-1915. Jefferson, NC; London: McFarland.
5. Dubovskoi, V. I. (1994) Avtomobili i mototsikly Rossii (1896-1917) [Cars and Motorcycles in Russia (1896-1917)]. Moskva: Transport.
6. Geschäftliche Mitteilungen (1902), Der Motorwagen, vol. 1, p. 17.
7. Ling, P. J. (1990) America and the Automobile: Technology, Reform, and Social Change. Manchester: Manchester University Press.
8. Meyan, P. (1896) Automobilisme, L’illustration: journal universel, vol. 108, pp. 446-447.
9. Motor Finance (1896) The Statist: A Journal of Practical Finance and Trade, vol. 38, p. 768.
10. Niemann, H. (2000) Gottlieb Daimler: Fabriken, Banken und Motoren. Delius Klasing Verlag.
11. Niemann, Н. (1995) Wilhelm Maybach, König der Konstrukteure: zum 150. Geburtstag. Stuttgart: Motorbuch-Verlag.
12. Nixon, St. John C. (1948) Daimler, 1896-1946: A Record of Fifty Years of the Daimler Company. London: G. T. Foulis.
13. Sass, F. (1962) Geschichte des Deutschen Verbrennungsmotorenbaues: von 1860-1918. Göttingen; Heidelberg; Berlin: Springer.
14. Schmitthenner, C. (1896) Die Gasund Erdölmaschinen der Elektricitäts- und Kunstgewerbeausstellung in Stuttgart 1896, Dingler's polytechnisches Journal, vol. 301, no. 9, pp. 200-208.
15. Seiffert, R. (2009) Die Ära Gottlieb Daimlers: Neue Perspektiven zur Frühgeschichte des Automobils und seiner Technik. Wiesbaden: Vieweg+Teubner; GWV Fachverlage GmbH
16. Siebertz, P. (1950) Gottlieb Daimler zum Gedächtnis: eine Dokumenten-Sammlung. Stuttgart - Untertürkheim: Daimler - Benz Aktiengesellschaft.
17. Siebertz, P. (1942) Gottlieb Daimler: ein Revolutionär der Technik. Berlin: J. F. Lehmann.
18. Spooner, S. (1899) Die internationale Motorwagenaustellung zu Berlin 1899, The Automotor and Horseless Vehicle Journal, vol. 3, p. 105.
19. Stadler, Ch. (2004) Unternehmenskultur bei Royal Dutch / Shell, Siemens und DaimlerChrysler. Stuttgart: Franz Steiner Verlag.
20. Terplán, S. (1969) Vor 75 Jahren entstand der Karburator als Erfindung von Donát Bánki und János Csonka, Acta technica, vol. 66, p. 407-412.

Комментарии

Сообщения не найдены

Написать отзыв
Перевести