Везде
ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ "МЕРСЕДЕС": НОВАЦИЯ ИЛИ КОМПИЛЯЦИЯ?
Оглавление
Аннотация Оценить Содержание публикации
Библиография Комментарии
Поделиться
QR
Метрика
ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ "МЕРСЕДЕС": НОВАЦИЯ ИЛИ КОМПИЛЯЦИЯ?
Аннотация
Код статьи
S0205-96060000460-3-1
Тип публикации
Статья
Статус публикации
Опубликовано
Авторы
Фирсов Александр Владимирович 
Выпуск
Том 39 №2
Страницы
258-288
Аннотация
В статье путем анализа литературных, документальных и патентных источников сделана попытка разобраться в истории создания первого автомобиля «Мерседес» и выяснить, была ли его конструкция революцией в автомобилестроении и повлияла ли она на дальнейший ход развития этой отрасли. Отмечается, что первый автомобиль «Мерседес» был изготовлен немецкой компанией «Даймлер-моторен-гезельшафт» (ДМГ) по проекту австрийского бизнесмена Э. Еллинека. Руководил постройкой автомобиля немецкий инженер В. Майбах, который в то время был техническим директором ДМГ. Установлено, что конструкция автомобиля «Мерседес» и его двигателя не были инновационными. Они создавались на основе уже известных конструкций и изобретений, в том числе изобретений инженера Б. Г. Луцкого, который в то время работал в ДМГ. Отмечается, что основные элементы конструкции автомобиля «Мерседес» и его двигателя - стальная штампованная рама, ножная педаль акселератора, наклонно установленный руль, сотовый радиатор, 4-цилиндровый двигатель рядного вертикального типа, механически управляемые впускные клапана, зажигание от магнето низкого напряжения «на отрыв», Т-образная головка цилиндров - уже были известны и использовались компаниями «Панар э Левассор» и «Моторфарцойг-унд моторенфабрик Берлин». Показано, что в создании первого автомобиля «Мерседес», кроме Еллинека и Майбаха, принимали участие и другие инженеры ДМГ, в частности, Браунер и Линк.
Ключевые слова
«Мерседес», автомобиль, двигатель, компания «Даймлер-моторен-гезельшафт», Б. Г. Луцкий, В. Майбах, Э. Еллинек
Классификатор
Дата публикации
01.04.2018
Всего подписок
8
Всего просмотров
1181
Оценка читателей
0.0 (0 голосов)
Цитировать Скачать pdf
1

Библиография



Дополнительные библиографические источники и материалы

1. Niemann, H. Wilhelm Maybach, Konig der Konstrukteure: zum 150. Geburtstag. Stuttgart: Motorbuch-Verlag, 1995; Niemann, H. Gottlieb Daimler: Fabriken, Banken und Motoren. Bielefeld: Delius Klasing Verlag, 2000 
2. Siebertz, P. Gottlieb Daimler: ein Revolutionar der Technik. Berlin: J. F. Lehmann, 1942. S. 193. 
3. Bishop, Ch. W. La France et l'automobile. Paris: M.-Th. G6nin, 1971. P. 208. 
4. Ibid. 
5. Фирсов А. В. Российский инженер Борис Луцкий - один из создателей автомобилей «Даймлер» и «Мерседес» // Питання юторИ науки i техшки. 2012. № 4. С. 42-49 (см. также: http://pamjatky.org.ua/wp-content/uploads/2013/12/2012_04.pdf) 
6. Pohlmann, C. Die unmittelbare Umsteuerung der Verbrennungskraftmaschinen. Berlin: Verlag von Leonhard Simion Nf., 1914. S. 159; Die Internationale Motorwagenausstellung zu Berlin 1899 // Dingler's polytechnisches Journal. 1899. Bd. 314. Nr. 7. S. 106 
7. Berlin Motor Exhibition, 1899 // The Automotor and Horseless Vehicle Journal. 1899. Vol. 4. No. 39. P. 105. 
8. Фирсов А. В. Б. Луцкий на Всемирной выставке 1900 года в Париже // Питання ютори науки i техники. 2011. № 3. С. 39-46 (см. также: http://pamjatky.org.ua/wp-content/ uploads/2012/10/2011_03.pdf). 
9. Buchner, C. Die Wirkung von Produktvielfalt auf die Markenstarke: theoretische Cberlegungen, empirische Befunde und Handlungsempfehlungen am Beispiel des Premiumsegments des Automobilmarktes. Miinchen: FGM-Verlag, 2008. Bd. 71. S. 11; Fersen, O. Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Personenwagen. Diisseldorf: VDI-Verlag, 1986. S. 21. 
10. First Mercedes Model Series, 1900/1901 // https://mercedes-benz-publicarchive.com/ marsClassic/en/instance/ko/First-Mercedes-model-series-19001901.xhtml?oid=5899. 
11. Ibid.; Fack, D. Automobil, Verkehr und Erziehung: Motorisierung und Sozialisation zwischen Beschleunigung und Anpassung 1885-1945. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, 2000. S. 454. 
12. Dick, R. Mercedes and Auto Racing in the Belle Epoque, 1895-1915. Jefferson, NC; London: McFarland. 2005. Р. 41 
13. Daimler-Motoren-Gesellschaft // http //www.liveauctioneers.com/item/6388313_1379-daimler-motoren-gesellschaft-emil-jellinek-gust. 
14. Life of Wilhelm Maybach - Contd. // The Motor. 1942. Vol. 81. P. 214. 
15. Dick. Mercedes and Auto Racing in the Belle Epoque.. Р. 29. 
16. Фирсов А. В. Готтлиб Даймлер и «Даймлер-Моторен-Гезельшафт»: итоги сотрудничества // ВИЕТ. 2017. Т. 38. № 1. C. 60-93. 
17. Jellinek-Mercedes, G. My father, Mr. Mercddfes. Philadelphia: Chilton Books, 1966. P. 80. 
18. Niemann. Wilhelm Maybach, Konig der Konstrukteure.. S. 106. 
19. Loutzky, B. Ueber Gasmotoren und Motorwagen System Loutzky // Der Motorwagen. 1899. Bd. 2. Nr. 5. S. 44-46. 
20. Дубовской В. И. Автомобили и мотоциклы России (1896-1917 гг.). М.: Транспорт, 1994. С. 97 
21. Заметки // Циклист». 12 мая 1901 г. № 18. С. 3. 
22. Dick. Mercedes and Auto Racing in the Belle Epoque. Р. 35. 
23. 25Дубовской. Автомобили и мотоциклы России.. С. 48. 
24. Meier-Graefe, J. Die Weltausstellung in Paris 1900. Paris; Leipzig: Verlag von F. Kriiger, 1900. S. 178. 
25. Beaumont, W. W. Motor Vehicles and Motors: Their Design, Construction and Working by Steam, Oil and Electricity. Westminster: Archibald Constable and Co., 1906. Vol. 2. P. 123 
26. Фирсов А. В. Автомобили инженера Б. Г. Луцкого - лучшие в автомобилестроении конца XIX века // 1стор1я науки i бюграфютика (електронне наукове фахове видання). 2011. № 3 (см.: http://inb.dnsgb.com.ua/2011-3/11_flrsov.pdf) 
27. Sraffa, A., Vivante, C. Rivista del diritto commerciale e del diritto generale delle obbligazioni. Milano: D. F. Vallardi, 1911. Vol. 9. Part 2. Р. 186. 
28. Gebrauchsmuster // Patentblatt: herausgegeben von dem Kaiserl. Patentamt 1901. Berlin: C. Heymanns Verlag, 1901. Nr. 25. S. 610; Zusammenstellung der Gebrauchsmuster // Zeitschrift des Vereins der Deutschen Zucker-Industrie. 1902. Bd. 52. S. 142; Ktister, J. Ueber den Patentschuts auf Rohrenkfihler // Zeitschrift des Mitteleuropaischen Motorwagen-Vereins. 1903. Bd. 2. Nr. 18. S. 429. 
29. Gebrauchsmuster // Patentblatt: herausgegeben von dem Kaiserl. Patentamt 1903. Berlin: C. Heymanns Verlag, 1903. Nr. 27. S. 1219. 
30. Sturmey, H., Staner, H. W. The Autocar: A Journal Published in the Interests of the Mechanically Propelled Road Carriage. London: Iliffe, Sons & Sturmey Ltd., 1912. Vol. 28. 
31. Honeycomb Radiator Patent Litigation // The Horseless Age. 1912. Vol. 30. No. 20. P. 721. 
32. Honeycomb Radiator Not Covered by Maybach Patent // The Motor World. 1913. Vol. 35. P. 8. 
33. Smith, E. S. The Competing Vehicles. Third Liverpool Trials of Motor Vehicles for Heavy Traffic: Judges Report. Liverpool: Winstanley & Watkins, 1901. Vol. 3. P. 36. 
34. Der Wettbewerb fur Motorlastwagen zu Liverpool vom. 3 bis 7. Juni 1901 // Der Motorwagen. 1901. Bd. 4. Nr. 17. S. 218. 
35. Kuster, J. Ueber den patentschutz auf rohrenkiihler // Automobil-Rundschau Zeitschrift des Mitteleuropaischen Motorwagen-Vereins. 1903. Bd. 2. Nr. 18. S. 429. 
36. Gebrauchsmuster // Patentblatt: herausgegeben von dem Kaiserl. Patentamt 1897. Berlin: C. Heymanns Verlag, 1897. Nr. 22. S. 472. 
37. Patent № 7940 // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet?action=pdf&docid= GB000189607940A. 
38. Patent № 12337 // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet?action=pdf&docid= GB000189612337A. 
39. Patent № 12585 // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet?action=pdf&docid= CH000000012585A. 
40. Patent № 1020 // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet?action=bibdat&docid= DK000000001020C. 
41. Gebrauchsmuster // Patentblatt: herausgegeben von dem Kaiserl. Patentamt 1903. Berlin: C. Heymanns Verlag, 1903. Nr. 27. S. 1099. 
42. Patent № 874852 // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet?action=pdf&docid=U S000000874852A; Patent № 915367 // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet7action = pdf&docid=US000000915367A. 
43. Patent № 492872 // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet?action=pdf&docid=U S000000492872A. 
44. Patent № 709416 // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet?action=pdf&docid=U S000000709416A. 
45. Patent № 852890 // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet?action=pdf&docid=U S000000852890A. 
46. Valuations of Imported Cars Raised // The Horseless Age. 1904. Vol. 14. No. 13. P. 327. 
47. Some Ancient Daimler History // Automobile Topics, 1910. Vol. 19. No. 19. Р. 1245-1247. 
48. Who Wants to Buy $200,000 Suit? // The Motor World. 1910. Vol. 22. No. 3. P. 223-224. 
49. Memorandum Decisions // The New York Supplement. St. Paul: West Publishing Co., 1909. Vol. 118. Р. 1102. 
50. The Development of the Modern Motor-Car // The Motor Car Journal. 1906. Vol. 8. No. 399. P. 738. 
51. Cummins, C. L. Internal Fire. Lake Oswego, OR: Carnot Press, 1976. Р. 239. 
52. Carlisle, R. P. Scientific American Inventions Discoveries: All the Milestones in Ingenuity-From the Discovery of Fire to the Invention of the Microwave Oven. Hoboken, NJ: John Wiley & Sons, 2004. Р. 335. 
53. Terpldn, S. Vor 75 Jahren entstand der Karburator als Erfindung von Donfit Bfinki und Jfinos Csonka // Acta technica. 1969. Vol. 66. P. 407-412. 
54. Art nouveau i Central Europa: Bratislava - Budapest - Krakow - Prag - Wien / B. Scavenius (ed.). Kobenhavn: Kunstforeningen, 1996. Р. 34. 
55. Фирсов А. В. Борис Луцкий - создатель первого в мире моторизованного велосипеда классической компоновки с двигателем внутреннего сгорания // Дослщження з ютори техники. 2012. № 16. С. 28-36 (см. также: http://journal.museum.kpi.ua/archive/2012-vol-16/ RHT-issue-16-title-03-Firsov.pdf). 
56. Donkin, B. A Text-Book on the Gas, Oil, and Air Engines: Or, Internal Combustion Motors Without Boiler. London: C. Griffin and Company, Limited, 1896. Р. 377. 
57. Sass, F. Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaues von 1860 bis 1918. Gottingen; Heidelberg; Berlin: Springer, 1962. S. 298. 
58. Braunbeck, G. Braunbeck's Sport-Lexikon: Automobilismus, Motorbootwesen, Luftschiffahrt. Berlin: Braunbeck-Gutenberg A.-G., 1910. S. 94. 
59. DieLoutzkoy-Pneu-Nabe // Automobil-Revue. 1919. Nr. 11. S. 165. 
60. Архив РАН. Ф. 1528. Оп. 1. Д. 127. Л. 3. 
61. Niemann. Wilhelm Maybach, Konig der Konstrukteure.. S. 141. 
62. Patentschrift // https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/depatisnet7action=pdf&docid= DE000000106296A/. 
63. Фирсов А. В. Вклад Б. Г. Луцкого в создание первых боевых подводных лодок Российской империи // 1стор1я науки i бюграфютика (електронне наукове фахове видання). 2012. № 1 (см.: http://inb.dnsgb.com.ua/2012-1/12_flrsov.pdf). 
64. Dick. Mercedes and Auto Racing in the Belle Epoque.. Р. 23. 
65. Sherbondy, E. H. Analyzing Heat Flow // The Automobile. 1915. Vol. 33. No. 19. P. 834 
66. 70Деркаченко И. И. Учебник для мотористов. Кронштадт: Тип. учебно-артиллерийского отряда, 1919. 
67. Дубовской. Автомобили и мотоциклы России.. С. 95. 
68. Российский государственный архив Военно-морского флота. Ф. 427. Оп. 1. Д. 579. Л. 279-281. 
69. Дубовской. Автомобили и мотоциклы России. С. 95 
70. Там же. С. 99 
71. Mason, F. H. The Potato as a Source of Wealth in Germany // Consular Reports. 1903. Vol. 72. No. 272. P. 32-39. 
72. GUldner, H. Das Entwerfen und Berechnen der Verbrennungsmotoren: Handbuch ffir Konstrukteure und Erbauer von Gas- und Olkraftmaschinen. Berlin: Springer, 1903. S. 440. 
73. Dick. Mercedes and Auto Racing in the Belle Epoque. Р. 23 
74. Wilhelm Maybach // https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/historie/ wilhelm-maybach. 
75. Mercedes // San Diego Magazine. 1985. Vol. 38. Р. 136. 
76. Niemann. Wilhelm Maybach, Konig der Konstrukteure.. S. 150. 
77. Hasluck, P. N. The Automobile. A Practical Treatise on the Construction of Modern Motor Cars Steam, Petrol, Electric and Petrol Electric. London; Paris; New York; Melbourne: Cassell and Company, Ltd., 1903. P. 583. 83Adler, D., Moss, S. Mercedes-Benz: Silver Star Century. Osceola, WI: MBI Publishing Company, 2001. Р. 32.

Комментарии

Сообщения не найдены

Написать отзыв
Перевести